รีวิว KuKirin V3: จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าที่สะดวกที่สุดในขณะนี้

ตอนนี้เราเข้าใจเรื่องนี้แล้ว แม้ว่าอาจดูเฉพาะเจาะจงเล็กน้อย แต่ตลาดจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าก็มีการเติบโตแบบก้าวกระโดดในช่วงไม่กี่ครั้งที่ผ่านมา เหนือสิ่งอื่นใด เนื่องจากผู้คนกำลังเรียนรู้ที่จะชื่นชมการเดินทางประเภทนี้ ไม่เพียงแต่สำหรับการเดินทางรอบเมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึง เพื่อใช้เวลากลางแจ้งบนภูเขา

และหากราคาก่อนขีดจำกัดของจักรยานเสือภูเขาอิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากตลาดเสนอทางเลือกอื่นที่ขายในราคาที่สูงเกินไป ตอนนี้การหาจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้ากลายเป็นเรื่องง่ายมากแม้จะมีราคาต่ำกว่า 1000 ยูโรก็ตาม

แต่ KuKirin V3 มีราคาที่ถูกกว่าด้วยซ้ำ: ราคาอย่างเป็นทางการของจักรยานไฟฟ้าอยู่ที่ 749.99 ยูโร แต่คุณสามารถซื้อได้ในราคาส่วนลด XXX ยูโรผ่านกล่องด้านล่าง

และก็ไม่ใช่ตัวเลขที่แย่เมื่อพิจารณาว่าเป็นรุ่นที่สะดวกสบายมากในการใช้งานแม้ในเมือง

รีวิว KuKirin V3 จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าที่เหมาะกับทุกโอกาส

แกะกล่องและแก้ไข

ด้วยลักษณะที่ไม่ยุบตัว คูกิรินทร์ V3 สินค้ามาถึงในบรรจุภัณฑ์ที่เทอะทะมาก เนื่องจากจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าจะถูกส่งไปประกอบเรียบร้อยแล้ว สิ่งเดียวที่ต้องทำคือซ่อมแฮนด์ แป้นเหยียบ และยึดล้อหน้า ซึ่งเหนือสิ่งอื่นใด สามารถติดตั้งและถอดออกได้อย่างง่ายดายโดยใช้ระบบสปริง (พูดง่ายๆ ก็คือคล้ายกับอานม้า)

อย่างไรก็ตาม เมื่อส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการแก้ไขแล้ว จักรยานก็จะพร้อมใช้งานในครั้งแรกทันที แม้ว่าคำแนะนำของฉันคือต้องเติมลมล้อให้ได้แรงดันที่เหมาะสม โดยใช้เกจวัดแรงดัน

คุณสมบัติทางเทคนิค – KuKirin V3

  • กำลังมอเตอร์: 350W (แบบไม่มีแปรงถ่าน);
  • ความเร็วเต็มที่: จำกัด ไว้ที่ 25 กม. / ชม.
  • แบตเตอรี่: ถอดออกได้จาก 36v และ 15 Ah;
  • ยางรถยนต์: 27.5 นิ้ว;
  • Tre โหมดการขับขี่;
  • ไฟหน้า: นำ;
  • กรอบ: อลูมิเนียมอัลลอยด์;
  • น้ำหนักจักรยาน: 24.9 กก.;
  • รองรับน้ำหนัก: 120 กก.
  • ดิสก์เบรก: หน้า / หลัง;
  • ขนาดเมื่อเปิด: 187 x 58 x 110 ซม.

การออกแบบและวัสดุ

การออกแบบของ คูกิรินทร์ V3 มันไม่ได้เบี่ยงเบนไปจากประเภททั่วไปของหมวดหมู่นี้ ยกเว้นรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เพียงอย่างเดียว: มันมาพร้อมกับชั้นวางสัมภาระที่ด้านหลัง (ตัวเลือกที่ฉันพบว่าสะดวกมาก) ไม่ใช่จักรยานพับ เฟรมทั้งหมดทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ น้ำหนักประมาณ 25 กก. และมีสีเดียวที่สวยงามมาก เสริมด้วยชุดรายละเอียดสีส้มเฉดสีเดียวกับที่เราได้เห็นใน KuKirin V2 (ที่นี่รีวิว).

อย่างไรก็ตาม โชคดีที่ไม่เหมือนกับจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าส่วนใหญ่ใน คูกิรินทร์ V3 ชุดควบคุมสำหรับการจัดการระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้ถูกวางตำแหน่งไว้ภายนอกกรอบ ซึ่งไม่สามารถพูดได้สำหรับชุดแบตเตอรี่ที่สามารถถอดออกได้ แต่อยู่ภายนอกและมีขนาดใหญ่เทอะทะ

Kukirin v3 รีวิวจักรยาน mtb และจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าที่ถูกกฎหมายที่ดีที่สุดในอิตาลี

ฉันยอมรับว่าฉันไม่ใช่แฟนของโซลูชันนี้ เนื่องจากรูปลักษณ์ภายนอกดูอึดอัดที่จะพูดน้อยที่สุดและใช้พื้นที่สำหรับวางกรงขวดที่เป็นไปได้ แต่ก็เป็นความจริงเช่นกันที่โซลูชันประเภทนี้ทำให้การถอดแบตเตอรี่ทำได้ง่ายและมาก รวดเร็ว: เพียงใช้คีย์ที่ให้มาในแพ็คเกจแล้วปลดการเชื่อมต่อทั้งหมด

Kukirin v3 รีวิวจักรยาน mtb และจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าที่ถูกกฎหมายที่ดีที่สุดในอิตาลี

คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเป็นแบบทั่วไป EN06 ไม่ใช่รุ่นใหม่ที่เราเคยเห็นในรุ่นที่ผลิตโดยแบรนด์ต่างๆ และฉันยังคงมีความคิดเห็นแบบเดียวกัน: มันไม่ได้เป็นหนึ่งในรุ่นที่สวยงามและล้ำหน้าที่สุดใน แต่ช่วยให้คุณเก็บข้อมูลที่สำคัญที่สุดที่เกี่ยวข้องกับ "การเหยียบ" ของคุณได้จริงและอยู่ภายใต้การควบคุม และเป็นหนึ่งในรุ่นที่สามารถมองเห็นได้ดีในแสงแดด แม้ว่าคุณจะอยู่ในสภาพแสงโดยตรงก็ตาม

Kukirin v3 รีวิวจักรยาน mtb และจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าที่ถูกกฎหมายที่ดีที่สุดในอิตาลี

ที่ปลายอีกด้านของแฮนด์รถจะมีคันเร่งอยู่ โปรดจำไว้ว่า ไม่สามารถใช้ได้ในอิตาลี และคำแนะนำของฉันคือถอดสายเคเบิลที่อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง poco ปิอู อาวันติ.

ก่อนหน้านี้ คูกิรินทร์ V3 มันรวมระบบกันสะเทือนของโช้คแบบกลไกคู่ไว้ด้วย ซึ่งสำหรับทุกคนที่ไม่คุ้นเคยกับการขี่จักรยานเสือภูเขาอาจดูแรงเกินไปนิดหน่อย แต่จริงๆ แล้วฉันพบว่าสอดคล้องกับประเภทของจักรยาน น่าเสียดายสำหรับด้านหลังซึ่งบริษัทไม่ได้รวมโช้คอัพใดๆ (ทั้งในโครงสร้างหรือในอาน): เนื่องจากล้อที่บาง ทำให้รู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกเนื่องจากคูน้ำได้ค่อนข้างมาก แม้ว่าอานจะเป็นเช่นนั้นก็ตาม มีคุณภาพดีและบุนวมอย่างดี

Kukirin v3 รีวิวจักรยาน mtb และจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าที่ถูกกฎหมายที่ดีที่สุดในอิตาลี

ยาง CST All Terrains ขนาด 27.5 นิ้วนั้นดีและถึงแม้จะไม่ป้องกันการเจาะทะลุ แต่ในการทดสอบของเรา ยางเหล่านี้ดูค่อนข้างทนทาน: เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ทำให้ใช้งานได้ดีเยี่ยมโดยเฉพาะสำหรับการเดินทางบนภูเขาและบนถนนลูกรัง รวมถึงในเมือง .

เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และเบรก

La คูกิรินทร์ V3 ถึงอิตาลีด้วยมอเตอร์ขนาด 350w ที่สามารถรับประกันกำลังสูงสุด 500w และจำกัดความเร็วสูงสุดที่ 25 กม./ชม. สามารถปลดล็อคได้แม้จะแตะความเร็ว 40 กม./ชม. แต่เราไม่ได้ทำเพราะ - จำไว้ว่า มันเป็นขั้นตอนที่ผิดกฎหมายหากคุณต้องการขับรถบนถนนสาธารณะในอิตาลี

Kukirin v3 รีวิวจักรยาน mtb และจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าที่ถูกกฎหมายที่ดีที่สุดในอิตาลี

ใช่แล้ว หากคันเร่งถูกกำจัดออกไป (ซึ่งไม่เพียงแต่สามารถถอดออกเท่านั้น แต่ยังสามารถรื้อออกทั้งหมดได้อีกด้วย) คูกิรินทร์ V3 มันจะเป็นไปตามกฎระเบียบของอิตาลีที่บังคับใช้อย่างสมบูรณ์

ตอนนี้โดยรวมแล้วทั้งหมดนั้น คูกิรินทร์ V3 มันเป็นเครื่องยนต์ที่ดี แน่นอนว่าไม่ใช่เครื่องยนต์ที่เร็วที่สุดเท่าที่ฉันได้มีโอกาสลองในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา แต่ก็สามารถให้การสนับสนุนได้แม้จะขึ้นทางลาดชันประมาณ 10/15 องศา และเหนือสิ่งอื่นใดคือ สามารถรองรับน้ำหนักได้สูงสุด 120 กก. จึงมากกว่าน้ำหนักสูงสุดทั่วไป 100 กก. ที่จักรยานประเภทนี้จัดการได้

Kukirin v3 รีวิวจักรยาน mtb และจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าที่ถูกกฎหมายที่ดีที่สุดในอิตาลี

แต่ต้องบอกว่าไม่ว่าจะด้วยข้อจำกัดทางกฎหมายหรือเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานอย่างแม่นยำก็เหมือนกับว่าบริษัทได้ปรับแต่งเครื่องยนต์และแบตเตอรี่ในลักษณะที่ให้ความเร็วในระยะยาวมากกว่า จุดเริ่มต้น: หมายถึง หากคุณพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์เฉพาะ เช่น การปีนที่สูงชันมากและไม่ได้อยู่ในเกียร์ที่ถูกต้อง คุณอาจประสบปัญหาในการสตาร์ท

Kukirin v3 รีวิวจักรยาน mtb และจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าที่ถูกกฎหมายที่ดีที่สุดในอิตาลี

กล่องเกียร์ Shmano 7 สปีดแบบปกตินั้นดี ซึ่งจัดการโดยสวิตช์คลิกสองตัวที่วางอยู่ใกล้ปุ่มควบคุม และได้รับการปกป้องด้วยโครงสร้างที่แข็งแรงซึ่งคุณสามารถตัดสินใจได้ว่าจะติดหรือไม่ติดตั้งระหว่างการประกอบ การเปลี่ยนแปลงนั้นแม่นยำ รวดเร็ว และไม่ได้ทำให้ฉันมีปัญหาใดๆ เกี่ยวกับความจำเป็นในการปรับเปลี่ยนเมื่อติดตั้งจักรยานยนต์แล้ว

แต่ต้องบอกว่าในความคิดของผม จักรยานแบบนี้ 7 เกียร์ยังน้อยไปครับ สำหรับจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าซึ่งมีมอเตอร์กำลังพอดี ฉันอยากได้เกียร์ 21 สปีดมากกว่า

Kukirin v3 รีวิวจักรยาน mtb และจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าที่ถูกกฎหมายที่ดีที่สุดในอิตาลี

เบรกมีเพียงพอสำหรับประเภทการใช้งานที่สามารถทำได้กับจักรยานยนต์: เป็นแบบดิสก์และแบบกลไก แต่หลังจากประกอบจักรยานแล้ว ผมต้องปรับเบรกเนื่องจากการเบรกดูเหมือนยาวเกินไปสำหรับฉันเล็กน้อย ไม่มีอะไรซับซ้อนอยู่แล้ว และหลังจากปรับเบรกหลังเล็กน้อย ระบบเบรกทั้งหมดก็มีคุณภาพดี

การทดสอบเส้นทาง

ฉันลองแล้ว คูกิรินทร์ V3 ส่วนใหญ่อยู่บนเส้นทางในเมืองซึ่งมีถนนลูกรังเล็กๆ บ้างแต่ฉันไม่มีโอกาสได้ไปบนภูเขา และควรจำไว้เสมอว่าก่อนที่จะขึ้นอานสิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงรายละเอียดหนึ่งอย่าง: ในฐานะจักรยานเสือภูเขา สิ่งสำคัญคือต้องเติมลมยางให้ได้แรงดันที่เหมาะสมกับประเภทการใช้งานที่จะใช้งานมากขึ้น สำหรับสไตล์การขี่ของฉัน (และความเพลิดเพลิน) ฉันมักจะเป็นคนประเภทจักรยานไขมันมากกว่าประเภทจักรยานเสือภูเขา แต่ฉันต้องยอมรับว่าเมื่อพบแรงกดดันที่ถูกต้องสำหรับท้องถนนใน Avellino แล้ว ฉันก็สนุกมาก กับจักรยานคันนี้

Kukirin v3 รีวิวจักรยาน mtb และจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าที่ถูกกฎหมายที่ดีที่สุดในอิตาลี

แม้ว่าคุณจะต้องชินกับความรู้สึกช็อกและแรงสั่นสะเทือน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ด้านหลัง ฉันพบว่า คูกิรินทร์ V3 จักรยานไฟฟ้าที่สมดุลดี มีท่วงท่าการขี่ที่ดี มอเตอร์ทรงพลังที่ลงตัว และมีระบบดูดซับแรงกระแทกด้านหน้าที่ดี ซึ่งเมื่อใช้ร่วมกับท่อกลางก็ทำหน้าที่ดูดซับแรงสั่นสะเทือนทั้งหมดได้ดีที่สุด

Kukirin v3 รีวิวจักรยาน mtb และจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าที่ถูกกฎหมายที่ดีที่สุดในอิตาลี

อย่างไรก็ตาม มันก็จริงที่ผมอยากจะเห็นโช้คอัพหลังด้วย ถ้าไม่ได้อยู่ในเฟรม อย่างน้อยก็ในอาน แต่น่าจะเป็น "พิเศษ" ที่ทำให้ราคาสูงขึ้นและบิดเบี้ยว จักรยานเสือภูเขา ธรรมชาติของ คูกิรินทร์ V3.

Kukirin v3 รีวิวจักรยาน mtb และจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าที่ถูกกฎหมายที่ดีที่สุดในอิตาลี

สุดท้ายนี้ต้องบอกเลยว่าแม้จะอยู่บนภูมิประเทศที่ขรุขระก็ตาม คูกิรินทร์ V3 เป็นจักรยานไฟฟ้าที่เงียบมาก และไม่เพียงเป็นผลจากพลาสติกและความแข็งแกร่งของเฟรมเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงชุดแบตเตอรี่ที่ไม่ส่งเสียงดังเอี๊ยดอีกด้วย เสียงรบกวนที่น่ารำคาญเพียงเล็กน้อยเท่านั้นอาจมาจากบังโคลน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องติดตั้งที่ความสูงที่เหมาะสมและยึดเข้ากับเฟรมอย่างแน่นหนา

เอกราชของแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ของ คูกิรินทร์ V3 มันคือ 36 โวลต์ที่ 15 Ah ซึ่งในการทดสอบของฉัน ฉันสามารถเดินทางได้ประมาณ 55/60 กม. ในโหมดพร้อมระบบช่วยเหยียบแบบแปรผัน และ poco มากกว่า 35 กม. ในโหมดไฟฟ้า และถึงแม้จะยังคงเป็นความสำเร็จที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความขึ้นๆ ลงๆ ของ Avellino แต่ก็ถือว่าทำได้ค่อนข้างไกลจากระยะทาง 90 กม. ที่บริษัทประกาศไว้ (แม้ว่าจะประเมินด้วยกำลังช่วยเหยียบขั้นต่ำก็ตาม)

เวลาในการชาร์จก็ค่อนข้างนานเช่นกัน สำหรับการชาร์จเต็มจาก 0% ถึง 100% อาจใช้เวลาประมาณ 7 ชั่วโมงครึ่งโดยที่เครื่องชาร์จรวมอยู่ในแพ็คเกจ

ราคาขายและข้อควรพิจารณา

ราคาขายอย่างเป็นทางการของ คูกิรินทร์ V3 มันคือ 749.99 ยูโร แต่คุณสามารถซื้อได้ในราคาส่วนลด 699,00 ยูโรผ่านกล่องด้านล่าง และเป็นตัวเลขที่น่าสนใจมากไม่เพียงแต่เมื่อเปรียบเทียบกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่เหนือสิ่งอื่นใดเมื่อพิจารณาจากค่าเฉลี่ยของตลาดซึ่งดูเหมือนว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างบ้าคลั่งในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา

Kukirin v3 รีวิวจักรยาน mtb และจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าที่ถูกกฎหมายที่ดีที่สุดในอิตาลี

La คูกิรินทร์ V3 มันเป็นหนึ่งในจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าที่ถูกที่สุดในตลาด มันไม่ใช่รุ่นที่ฉันชอบ แต่สำหรับคำถามประเภทเท่านั้น และใช่ เพื่อรักษาราคาให้ต่ำ บริษัทจึงต้องประนีประนอมบ้าง

อย่างไรก็ตาม ต้องบอกว่ารูปทรงของเฟรม คุณลักษณะของเครื่องยนต์ และการมีชั้นวางสัมภาระ ทำให้จักรยานรุ่นนี้เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการเดินทางในเมืองและสำหรับผู้ที่ไม่ชอบขี่จักรยานเสือภูเขาเหมือนผม สนใจพวกเขาอยู่เสมอ..


หมายเหตุ หากคุณไม่เห็นกล่องที่มีรหัส เราขอแนะนำให้คุณปิดการใช้งาน AdBlock

http://KuKirin%20V3%20|%20Geekbuying

ซื้อ KuKirin V3 พร้อมส่วนลดด้วยคูปองของเรา!

More น้อยกว่า
699,99 €
LinkedIn
⭐️พบกับ ข้อเสนอที่ดีที่สุดออนไลน์ ขอบคุณช่องโทรเลขพิเศษของเรา.